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  不知道各位有没有发现，游览车其实是一个特别分裂的细分产品。喜爱的人很喜爱、不喜爱的人直接无感，而且我国游览车商场还有一个长期存在的悖论：顾客嘴上说喜爱，销量却总是不温不火。

  在我看来，价格贵比较首要的原因，究竟许多进口游览车终年占据30万元以上，把小众情怀变成了价格壁垒，而合资车多在20万以上，配备和动力体现平平。

  领克07GT却用14.58万元的起价格，填补了15到20万级插混游览车的商场空白。今天我就去南昌万象城L1北中庭的“领克07GT上市发布会·南昌站”，实践体会了最近新上市的领克07GT，我将结合自己的试乘体会，看看领克07GT这台车究竟值不值得各位下手。

  从外观规划上来看，我以为领克07GT这次在“猎装游览车”这个车型分支上，算是小胜自家的极氪了，流通的溜背游览车身造型，线条妥当又动感，辨识度直接拉满。

  别的，领克07GT的车门外把手也规划为半隐藏式，内把手也回归到了传统机械拉动把手，整车看着非常的和谐。值得一提的是，领克07GT的后备箱容积也很宽阔，日常超市收购、近距离露营、放置随身行李都能轻松满意。

  在南昌上市发布会的现场，能够显着看到领克07GT的产品逻辑其实很直白，它便是想用插混处理用户的续航焦虑，用MRC磁流变悬架处理控制短板，用空间拓宽才能处理实用性痛点。

  在我看来，MRC磁流变悬架不只本钱高，驾驭感也要比CDC体现得更好，14.58万的起价格，也是成功把自家兄弟极氪007GT卷哭了。

  动力层面，领克07GT的EM-P智能电混体系由1.5T混动专用发动机（热效率47.26%）加电机和3挡DHT变速箱组成。两驱版归纳功率300kW，零百5.5秒；四驱版390kW，具有零百4秒级的极致功用。

  领克07GT全系搭载28.3kWh神盾金砖电池，两驱版纯电续航200公里，归纳续航1422公里。30%到80%快充只需14分钟。这套动力组合的含义在于：日常通勤用电低本钱，远程自驾用油无焦虑，这正是游览车用户最中心的运用场景。

  配备方面，领克07GT全系标配激光雷达，搭载LYNK Flyme Auto 2.5智能座舱体系，高配版配备700TOPS算力的Thor-U芯片和27颗感知传感器。全车标配Nappa线向电动调理、加热、通风及按摩功用。这些配备放在一同，也让14.58万元起的价格显得很不讲道理了。

  总得来说，我感觉“瓦罐+运动+插混”的标签，根本也让领克07GT没什么竞品对手了。因而，假如你想要一款具有满足个性化，而且还能统筹家庭的游览车，那么领克07GT的确值得你去线下试驾一番，接下来就等待它的后续销量体现吧。

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  也是久等了，吉利家的方盒子，战舰700.内饰加分，许多出彩儿的当地。这台车我觉得或许跨度会比较大，1.5T的以城市为主，三电机的上了不少配备，肯定是猛的。或许战舰会是一个系列，今后说不准会有500，800之类

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