大连金州湾国际机场 “海上巨构”启建

　　塔吊钢臂长舞、起落不辍，挖掘机等大型机械集群作业、高效合作……“两节”假日，大连金州湾国际机场建造现场仍旧繁忙，作为标志性节点的机场航站楼主体工程，开工即进入炽热建造阶段。

　　“节日期间现场装备的管理人员有135名，高峰期估计施工与管理人员到达5000人左右。”大连金州湾国际机场航站楼主体工程项目施工单位管理人员董晓光介绍，航站楼主体工程开工便是满负荷施工状况，选用“分区平行施工+专业交叉作业”形式，将航站楼划分为A、C、D、E四大区域，同步铺开作业面，各专业工序严密联接。记者现场看到，工人们正在加速进行清槽、土方开挖以及砖胎膜施工，为尽早进入底板浇筑阶段抢时刻。

　　作为超大体量公共建筑，大连金州湾国际机场航站区工程首要建造内容有本期50万平方米的T1航站楼、22万平方米交通中心及停车楼、进出场路途工程、航站区路途工程、地上停车场及配套部分市政隶属设备等，工程规划可谓“海上巨构”，工程建造需耗费混凝土大约51万立方米、钢筋约9万吨、钢结构约6.5万吨。

　　记者了解到，大连金州湾国际机场施工中集成多项新技能、新资料，选用混凝土裂缝操控技能、预应力技能，有用处理约1000米超长混凝土结构裂缝问题。在混凝土结构中增加钢筋阻锈剂，从内部阻断腐蚀途径；显露钢结构与构件别离采取了防腐蚀涂层、耐候钢等资料，全方位抵挡海洋环境腐蚀。屋面体系使用防水卷材等资料，防水避免腐朽的功用较传统工艺提高30%。

　　“海上航站楼不仅是一项工程奇观，也是显示大连城市特征、服务市民出行的‘新地标’。”大连机场工程建造指挥部副总指挥、空港公司总工程师李翔表明，新机场航站楼因其人文特征、才智基因从始至终坚持高重视度。

　　据介绍，航站楼外观，曲线房顶、流线型正面立柱与深远挑檐相接，既似“飞鸟羽翼”又若“浪潮涌动”，将大连海洋文明与航空主题完美交融。构型上从中心点向三个方向经两次放射构成6条指廊，近机位份额达74%，旅客从值机到登机均匀步行时刻不超越8分钟。功用布局上，地铁1号线号线将直接接入，最近地铁安检口与航站楼地下防爆检测区间隔仅42米，真实的完结“空轨零换乘”。3条跨海快速通道衔接人工岛与陆域，20分钟可直达城市中心区；一起，新机场还将与大连高铁北站“陆港”、大连湾客运站“海港”完结“三港联动”。

　　本年大连金州湾国际机场项目多项中心工程提早打破要害节点，到现在，人工岛填海工程累计构成陆域19.64平方公里，占总量的97.72%；深层地基处理工程完结200.1万平方米，占总工程量的20.01%；航站楼及楼前高架桥桩根底工程完结2463根工程桩浇筑，占总量的80.18%。