YY易游代理:英国为何拒肯定我国电动车加关税 根据本身利益考量_中华网

来源：YY易游代理    发布时间：2026-10-18 01:13:53

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  欧盟对我国电动车加征的关税税率为45.3%。两个多月后，英欧之间将施行新的规矩：流转的电动车整车本地含量需到达55%，电池需到达60%，不然需补交10%的关税。英国则没有跟从这一方针。

  商务大臣雷诺兹清晰说，英国的交易防护决议计划根据本国利益，而非其他几个国家的要求。这在某种程度上预示着英国不会因欧盟压力而对我国轿车加税。言论共同以为，英国考虑到经济利益，不肯开罪我国，且本乡没有需求维护的车企。但是，事实是英国没有才能加税，也没有需求维护的工业。

  关税看似是为了国家利益，实践上终究获益的是有产权的本国本钱。欧盟敢征收高额关税，是因为其背面有群众、Stellantis和雷诺等欧洲本钱支撑。这一些企业的股东和工人能从中获益，然后推动方针落地。而英国的状况不同，首要轿车拼装厂大多归于外国本钱，如日产、吉祥、塔塔和上汽等。在这种状况下，加税对英国选民和本钱并无实践优点。

  英国的敞开并非自动挑选，而是因为现有产权结构导致的途径依靠。线日收效的英欧《交易与协作协议》原产地规矩。脱欧后，英国成为欧洲的“第三国”，但其轿车工厂仍嵌在欧洲供应链中。英国出产的轿车近多半出口，其间一半以上销往欧盟。原产地规矩收紧将直接影响出口，尤其是英国电池供应链单薄，不足以满意需求。

  面临这种局势，英国期望可以经过与我国车企的协作来处理窘境。例如，日产和奇瑞协作研讨在桑德兰出产奇瑞车，吉祥继续出资考文垂工厂，比亚迪在英国商场迅速增长。这些协作旨在使用我国的技能和产能，使车辆契合欧洲原产地规矩，进入欧洲商场。这看起来是三赢的局势，但危险仍然存在。

  欧盟正在推动《工业加速器法案》，或许约束非本乡制作的车辆取得补助和公共收购资历。此外，英国本身的方针也存在不确定性，如电动车补助条款或许扫除在我国拼装的车辆。一起，中英轿车交易关系杂乱，英国若加税或许引发我国的反制办法，影响在华事务。

  英国的敞开实质上是工业空心化的成果。一个具有强壮本乡轿车工业的国家不会做出这样的挑选。德国的敞开是权衡后的自动挑选，而英国的敞开则是被迫结局。英国作为中立拼装地，其工业命运取决于其他参与者的博弈。我国车企的时机在于能否经过这一个窗口期，在当地树立无法代替的产能和技能，真实扎根商场。不然，今日的欢迎或许变成明日的筹码。

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